mercoledì 28 aprile 2021

E36 - Cambio olio freni, verniciatura pinze, e coperchio VANOS

L'olio dei freni secondo me viene spesso sottovalutato però come sappiamo è un liquido che tende a deteriorarsi anche se l'auto viene utilizzata poco e essendo igroscopico tende ad assorbire l'umidità perdendo quindi le sue proprietà e quando inizia a prendere quel colore marrone è veramente il caso di cambiarlo.
Il mio era molto scuro così senza pensarci due volte l'ho sostituito con dell'olio "Repsol DOT 4"
Dato che stavo intervenendo sui freni ho colto l'occasione di dare una rinfrescata alle pinze e al coperchio del VANOS dato che era molto rovinato verniciandole di rosso con un'apposita vernice ad alte temperature comprata su Ebay.

Con una spazzola metallica da trapano ho tirato a lucido le parti in metallo per prepararle alla verniciatura.




















Per spurgare l'olio vecchio ho prima rimosso quello vecchio dal serbatoio con una siringa poi ho aggiunto l'olio nuovo fino all'orlo e poi prima con una siringa ho cercato di tirare via tutto l'olio vecchio dalle 4 pinze aspirandolo e poi ho seguito il classico procedimento (da eseguire in 2) dove uno pompa sul pedale del freno e l'altro in sincronia apre e chiude la valvola di sfogo sulle 4 pinze per non permettere l'entrata di bolle d'aria.






sabato 24 aprile 2021

E36 - Montare i sensori di parcheggio

Un accessorio decisamente utile sono i sensori di parcheggio soprattutto se il lunotto del cabrio è opacizzato e non garantisce una visione dettagliata di quello che c'è dietro.
 
Per contenere costi non mi sono azzardato a cercare quelli originali ma li ho comprati su Amazon a 30 euro, una cifra decisamente interessante ed il colore si sposa esattamente con il mio




sensori di parcheggio

Inizialmente avevo intenzione di montarli direttamente sul paraurti ma il foglio delle istruzioni consigliava di tenerli ad un'altezza di almeno 50cm da terra e da come si può vedere in foto tale misura cade proprio a cavallo tra il paraurti ed il fascione così ho optato per forare solo il fascione.


In dotazione con i sensori c'è anche una comoda fresa della misura precisa per incastrare i sensori.


Per lavorare in comodità tiro giù il fascione ed il paraurti perchè i cavi li ho fatti entrare passando dalle aperture di sviato presenti sul lato posteriore sinistro.


Per non rovinare o scheggiare la vernice ho applicato un nastro di carta da tinteggiatura.


La fresa in dotazione ha fatto il suo egregio lavoro ed il sensore si alloggia in maniera perfetta.


Anche nelle zone curve i fori sono venuti molto precisi.




Il paraurti aveva già dei pre-fori per alloggiare i sensori originali ed ho cercato di forare esattamente in corrispondenza di essi.



I cavi li ho fatti passare in delle incisioni fatte sul polistirolo del paraurti fino ad arrivare al bocchettone di sfiato posto sul lato posteriore sinistro, in questo modo non ho dovuto forare la carrozzeria per entrare nell'abitacolo.




La centralina dei sensori l'ho posizionata subito sotto al bocchettone e l'alimentazione l'ho presa dal fanale della retromarcia così da attivarli solo al bisogno.

Il cicalino invece l'ho installato sotto i sedili posteriori passando dal vano centrale.


Purtroppo non ho altre foto del cablaggio da mostrare.
Il lavoro mi ha portato via circa 2 ore di tempo ed è veramente alla portata di tutti e con solo una spesa di 30 euro me la sono cavata.

giovedì 8 aprile 2021

E36 - Hardtop Stand

Con l'arrivo della bella stagione arriva anche il momento di togliere l'hardtop e di iniziare a girare con la capote di tela.
Fino ad oggi non mi ero mai posto il problema di dove e come parcheggiare l'hardtop durante la stagione estiva così cercando soluzioni su internet vedo che tutti hanno un carrello con ruote realizzato in modo tale da mantenere verticale il tetto rigido.

La forma del carrello è molto elementare e nulla di più facile da realizzare così ho rimediato il materiale occorrente e me lo sono costruito. Un carrello comprato su Ebay o Amazon può arrivare a costare fino a 150 euro mentre realizzarselo da soli il costo scende a circa 40 euro.

Parto tagliano di pezzi a misura per realizzare le 2 spalle principali poi alla base saldo dei dadi M8 per poterci avvitare le rotelline e eseguo dei fori filettati in corrispondenza delle croci che saranno realizzate con delle piattine di ferro che avevo in casa.







Completata la struttura ho pulito bene i pezzi e dato 2 mani di fondo riempitivo per metalli e successivamente dopo 24 ore uno smalto nero lucido

vernici e fondo





Il carrello è pronto e verniciato prima con un fondo per ferro poi con uno smalto lucido sempre per metalli.

Ora manca la parte più importante, montare dei profili in gomma su cui poggerà l'hardtop senza rovinarsi.
Su Amazon ho trovato dei paracolpi di spessore 1.5cm che ho tagliato a fettine da 3cm e incollate su tutto il profilo interno del carrello.

Paracolpi e rotelle